動車是高度依賴于電能驅(qū)動的交通工具，而儲存電能的裝置，我們把它叫做電池，它其實(shí)不僅存在電動車上，生活中常見的電子產(chǎn)品，都離不開電池，只不過，目前很多設(shè)備主流的電池都是鋰電池，比如手機(jī)、電動汽車，但電動車在電池的選擇上，可選性卻會更多。

尤其電動車在續(xù)航上基本沒有下限的要求，又結(jié)合電動車的價格懸殊較大，需要的功能不同，配置的電池類型也是多樣化的，但主流的電池集中在鉛酸、石墨烯、膠體、鋰電池這4種，對于很多車主，在選擇車輛的時候搞不清楚這幾種電池的區(qū)別，今天一次性說清楚，讓您看完漲知識，不用再選到和自己需求不匹配的電池了。

鉛酸電池是基礎(chǔ)電池

鉛酸電池可以說是電池的“鼻祖”，它于1859年發(fā)明，距今已有超150年的發(fā)展歷史，而且，即便電池是迭代更新，但鉛酸電池至今未被淘汰，尤其在兩輪電動車領(lǐng)域，鉛酸電池的應(yīng)用還是主流，之所以會這樣，是因?yàn)槟壳般U酸電池已經(jīng)是基礎(chǔ)電池。

鉛酸電池由于具有“低成本、高安全性”的優(yōu)勢，它雖然帶著壽命不好，比較笨重等一些缺點(diǎn)，但它的內(nèi)核優(yōu)勢是不容忽視的，因此，很多迭代更新的電池，都是在它的基礎(chǔ)上升級，常見的黑金電池、石墨烯電池、膠體電池等等，本質(zhì)上都是鉛酸電池。

石墨烯是在3大方面升級的鉛酸電池

近幾年，電池行業(yè)出現(xiàn)一匹黑馬，那就是石墨烯電池，也有品牌把它叫做黑金電池，雖然是一種新名字，但這種電池并不是完全創(chuàng)新性的電池，它是在基礎(chǔ)電池的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了增加石墨烯元素，實(shí)現(xiàn)3大方面升級的鉛酸電池，具體的包括：

（1）、壽命的升級，石墨烯電池循環(huán)充放電次數(shù)普遍為800~1000次，基礎(chǔ)鉛酸電池為250~400次，常規(guī)使用，石墨烯電池會比鉛酸電池的耐用性多一倍左右。

（2）、電池密度的升級，電池密度影響了蓄電能力，石墨烯電池的能量密度普遍在80-120WH/KG，鉛酸電池的能量密度一般僅為40-70WH/KG，這也代表著同規(guī)格的電池，石墨烯電池存電更多，那么，續(xù)航也會更高。

（3）、充電的升級，電動車充電的時間比較長，這是亟需解決的問題，而石墨烯電池在這個方面實(shí)現(xiàn)了升級，它可以快速的接收輸入電流，因此，它可以做到實(shí)現(xiàn)快充，鉛酸電池充電8個小時的時長，它可以做到1~2個小時就能充滿。

膠體電池是為“抗寒”打造的鉛酸電池

了解完石墨烯電池和普通電池的區(qū)別，再來看看市場上還有一類電池，尤其是我國北方的電動車很青睞搭載這類電池，那就是膠體電池，這是一種可以“抗寒”電池，普通的電池一般低于0攝氏度充電效率很低，低于零下15℃就不能正常充放電，而且，它的續(xù)航也會下降很嚴(yán)重，膠體電池的出現(xiàn)，就是為了克服普通鉛酸電池不耐低溫的問題。

鉛酸電池之所以特別怕冷，是因?yàn)樗碾娊庖簽橐簯B(tài)，而液態(tài)遇冷就會快速冷卻，影響電池內(nèi)部的正常工作，所謂膠體電池，它的電解液采用凝膠狀或水性膠體，這樣的做法，雖然在寒冷冬天續(xù)航還是會有一定影響，但零下到零下15℃的寒冷天氣，它的工作效率會遠(yuǎn)高于普通的基礎(chǔ)鉛酸電池，但本質(zhì)上，它的生產(chǎn)工藝和鉛酸電池完全一樣，它還是鉛酸電池，區(qū)別就是更耐寒。

鋰電池和鉛酸電池是一種互補(bǔ)關(guān)系

上面介紹的3種電池，都屬于鉛酸電池，只不過石墨烯電池提升了3大性能，而膠體電池提高了耐寒性，但這里說的鋰電池，和鉛酸電池有本質(zhì)的區(qū)別，從材質(zhì)來說，鋰電池采用“鋰金屬”而非“鉛材料”，它的制造工藝也會更復(fù)雜。

因?yàn)椴馁|(zhì)、工藝等方面的不同，鋰電池其實(shí)相比鉛酸電池，在重量、壽命、續(xù)航、耐低溫等多個方面，都是一種互補(bǔ)關(guān)系，鉛酸電池弱的地方，鋰電池都會有效改善，當(dāng)然，鉛酸電池的2大優(yōu)勢“安全性高、價格低”，這是鋰電池缺乏的。

鉛酸、石墨烯、膠體、鋰電池怎么選不會錯？小行家出主意

上述內(nèi)容為大家介紹了鉛酸、石墨烯、膠體、鋰電池這4類電池的特性以及和其他電池存在的差異化，那么，結(jié)合上面的介紹，我們?nèi)绾纹ヅ渥约簩τ陔妱榆嚨男枨螅瑏磉x擇適合自己的電池呢？

1、以實(shí)惠為第一要素，選擇鉛酸電池，它不僅買的時候便宜，報廢的時候還能以舊換新折價，回收價值很高，在目前主流的4類電池中，最為實(shí)惠。

2、以實(shí)惠＋性能提升，選擇石墨烯（黑金）電池，如果想要實(shí)惠，但又要兼顧它的性能，比如電動車需要100公里以上的高續(xù)航，這個時候可以選擇石墨烯電池，比較實(shí)用。

3、冬天天氣會低于零下10℃，這個時候建議選擇膠體電池，無論是鉛酸電池還是鋰電池，它在這個問題下，電動車?yán)m(xù)航都會大打折扣，膠體電池卻相對受到的影響較小。

4、高配電動車首選鋰電池，如果您選擇的電動車，價格已經(jīng)是中高檔車型，那么，鋰電池會是首選，它會在壽命、續(xù)航上都會得到提升，尤其是大功率的電動車，鋰電池和大功率電機(jī)能夠很好的搭配，提升電動車的性能。

總結(jié)：

上面為大家詳細(xì)地介紹了鉛酸、石墨烯、膠體、鋰電池這4種電池的區(qū)別，總的來說區(qū)別還是非常大的，而具體的來看，這4種電池，其實(shí)就是“鉛酸電池”和“鋰電池”的競爭關(guān)系，很多人都說鋰電池是絕對的“王者”，但在追求便宜和安全的兩輪電動車上，鉛酸電池和鋰電池是“各有所長”，誰都沒有碾壓式的優(yōu)勢。

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