從方案內(nèi)容上看，基本上出臺時間越晚的方案，其內(nèi)容完整性相對較高。

而較早出臺的京津冀回收試點(diǎn)工作實施方案中，直到2019年7月才完成18家新能源汽車動力電池回收利用試點(diǎn)項目名單的審核及公布。

同時，富寶鋰電網(wǎng)對比各《方案》發(fā)現(xiàn)，湖南省材料回收企業(yè)承擔(dān)的工作內(nèi)容范圍廣，是試點(diǎn)工作的中堅力量。浙江省注重回收網(wǎng)絡(luò)及梯次利用環(huán)節(jié)，主要工作依托電池及儲能企業(yè)。京津冀地區(qū)由于嚴(yán)格的環(huán)保壓力，對動力蓄電池資源化再生利用項目的環(huán)評要求高，導(dǎo)致該地區(qū)的動力蓄電池資源化再生利用項目難以落地。

隨著新能源汽車動力蓄電池退役潮的逐漸到來，地方落實試點(diǎn)工作的步伐必然開始加快，同時將結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定各自《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實施方案》。

各地的回收利用試點(diǎn)政策略有不同，所配套的資源同樣也會有所差異，因此富寶鋰電網(wǎng)在此建議各回收企業(yè)在做業(yè)務(wù)布局時，可結(jié)合當(dāng)?shù)氐恼咦鲆恍﹥A向性的調(diào)整，讓政策更好的助力企業(yè)的業(yè)務(wù)開展。

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