11月22日，馬自達在中期經營計劃及2030年業績目標中，更新其電氣化戰略及規劃，將在全球范圍內推出純電動車。在電池供應方面，馬自達已與遠景動力達成供應協議。

基于碳中和目標，馬自達新發布的中期經營計劃及2030業績目標圍繞企業電氣化戰略、價值、經營及供應鏈做部署。在外界最為關注的電氣化戰略方面，預計到2030年，將投入1.5萬億日元（約合106億美元）用于汽車電氣化，包括采購動力電池。

計劃顯示，馬自達已同遠景動力達成供應協議，在增加日本國內電動汽車產量的同時，確保電動汽車電池的穩定供應。

據悉，到2030年，馬自達的電池采購費用累計達到幾千億日元。對應汽車端，馬自達將在全球范圍內推出新型混動及純電車型，電動汽車在全球銷售的比例將達到25%-40%之間。

今年，遠景動力不斷達成與車企的深入綁定。此前10月，遠景動力宣布將于2026年起為寶馬新一代車型提供46系新型圓柱電池。年初，遠景動力與梅賽德斯-奔馳達成合作，將為奔馳新一代豪華純電SUV車型 EQS和EQE提供動力電池產品。

截至目前，遠景動力的客戶已經覆蓋奔馳、寶馬、雷諾、日產、本田等國際主流車企，配合全球客戶需求，遠景動力已經在在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙設有13大生產基地。

在產能規劃上，遠景動力全球CEO松本昌一近期表示，預計到2026年，遠景動力全球規劃產能將達到400GWh，并計劃實現15%的動力電池全球市場份額目標。

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