近年來，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，不斷對鋰離子電池各項性能提出更高要求，其中電池能量密度的提升最為迫切。在現(xiàn)有鋰離子電池體系下，一方面，通過優(yōu)化電池結構可提升能量密度，如CTP技術、CTC技術，CTB技術等；另一方面，通過正負極材料迭代，如正極使用高鎳三元、高電壓鎳錳材料，負極使用高容量硅、錫基合金負極，可以實現(xiàn)電池能量密度大幅度提升。

此外，鋰離子電池補鋰技術也是提升電池能量密度的一個重要手段。在鋰離子電池首次充電過程中，有機電解液會在石墨等負極表面還原分解，形成固體電解質相界面(SEI)膜，永久地消耗大量來自正極的鋰，造成首次循環(huán)的庫侖效率(ICE)偏低，降低了鋰離子電池的容量和能量密度。另外，還有負極材料顆粒因脫落而失活、鋰金屬的不可逆沉積等過程，均會消耗正極的活性鋰，降低電池的容量和能量密度。

補鋰也叫“預鋰化”，“預嵌鋰”，是在鋰離子電池工作之前向電池內部增加鋰來補充鋰離子。通過預鋰化對電極材料進行補鋰，抵消不可逆鋰損耗，以提高電池的總容量和能量密度。目前使用最廣泛的石墨負極的不可逆容量損失大于6%，而對于具有高比容量的硅基和錫基合金負極，不可逆容量損失甚至高達10%～30%，配合補鋰技術，能夠改善低首效的短板，充分發(fā)揮其高容量的優(yōu)勢。

（A）首次容量衰減對電池循環(huán)容量影響的示意圖（B）補鋰技術提高電池循環(huán)容量的示意圖。

補鋰技術分類

鋰化技術包括負極補鋰和正極補鋰。

負極補鋰技術研究開發(fā)時間較早，包括基于金屬鋰的物理混合補鋰、真空卷繞鍍鋰、自放電鋰化、化學補鋰、電化學鋰化等多種補鋰方式。目前負極補鋰仍然受限于電池制造工藝上的幾大難題：金屬鋰的使用與生產(chǎn)環(huán)境、常規(guī)溶劑、粘結劑，空氣以及熱處理過程等不兼容，使得負極的補鋰之路荊棘叢生。

正極補鋰通常是采用電化學法，通過在鋰離子電池正極中添加補鋰材料，電池充電過程中補鋰材料分解釋放活性鋰，彌補負極SEI生長造成的不可逆活性鋰損失。正極補鋰材料擁有化學性質較為穩(wěn)定、易于合成、價格低廉及具有較高補鋰能力等優(yōu)點，同時正極補鋰工藝能夠較好地兼容現(xiàn)有鋰離子電池制作工藝，為補鋰技術實現(xiàn)商業(yè)化應用提供了一種新的解決思路。

1負極補鋰

負極補鋰即在負極中引入活性鋰，用于補償其因SEI生長引起的容量損失。負極補鋰的主要方法有物理混合、真空卷繞鍍鋰、化學鋰化、自放電機制鋰化和電化學鋰化等。

1物理混合鋰化

早期，研究人員直接將鋰片壓在負極片的表面，用于補償活性鋰損失，同時提高其首周庫侖效率和循環(huán)壽命。在2003年，Kulova等直接將鋰片壓在石墨負極的表面，用于補償其容量損失，指出不可逆容量損失的減少取決于金屬鋰和石墨的質量比，后續(xù)他們采用同樣的方法補償了非晶Si的容量損失。

2019年同濟大學Xu等報道了一種可實現(xiàn)批量化應用的卷對卷負極極片預鋰化方法，將金屬Sn箔與金屬鋰箔卷對卷輥壓，金屬鋰在機械力作用下與Sn箔表面層發(fā)生合金化反應形成LixSn，此預鋰化Sn箔在空氣中保持了較好的穩(wěn)定性，正常環(huán)境暴露48 h預鋰化錫箔表面輕微變色，79%濕度空氣下暴露12 h預鋰化錫箔仍然能保持初始容量的90%。預鋰化Sn箔組裝LFP|Sn電池首周庫侖效率達到94%，可穩(wěn)定循環(huán)200周。此補鋰方法同樣適用于Al箔和常規(guī)硅碳負極極片。

卷對卷預鋰化方法制備預鋰化的LixSn電極圖

寧德時代專利，極片鋰粉輥壓裝置及方法，極片鋰粉輥壓裝置，包括放卷機構、收卷機構、壓輥機構以及包角輥，壓輥機構設置于放卷機構和收卷機構之間，包角輥設置于放卷機構和收卷機構之間，壓輥機構包括上壓輥以及與上壓輥配合的下壓輥，放卷機構包括放卷輥，包角輥的上邊沿高于放卷輥上邊沿與上壓輥下邊沿的公切線。本發(fā)明還提供極片鋰粉輥壓的方法。

2真空卷繞鍍鋰

利用真空鍍膜和自動化設計，卷對卷循環(huán)運轉。該方法可以實現(xiàn)鍍鋰均勻性好，并大規(guī)模批量生產(chǎn)，但距離商業(yè)化還有一段距離，更需要市場需求驅動。

在攪拌中加富鋰材料，是最安全補鋰方式。鋰粉、鋰帶使用比較危險，且價格不菲，一卷鋰帶價格10萬-50萬。當下真空卷繞蒸鍍補鋰，其解決問題的著眼點仍然是鋰金屬表面鈍化以及抑制鋰枝晶的生長。

布局卷繞鍍鋰設備的企業(yè)主要有佳的自動化，先導智能，新嘉拓等。關于補鋰設備研發(fā)進程，佳的自動化總經(jīng)理溫在東表示，由于各家動力電池企業(yè)工藝有所出入，設備需要做不同程度調整。目前而言，大部分還處于研制和中試階段，并沒完全落地。

3化學鋰化

化學鋰化是通過低電勢的含鋰化學試劑（補鋰劑）與負極材料發(fā)生化學反應，對負極材料進行還原和補鋰，常用的補鋰劑包括鋰粉，熔融鋰，硅化鋰粉，高溫下LiOH，熱蒸發(fā)態(tài)鋰，鋰-有機復合物溶液等，此方法補鋰劑化學穩(wěn)定性差，與極性溶劑和空氣不兼容，使用時需要對其進行包覆等處理，提升穩(wěn)定性。

美國FMC公司最早開發(fā)出穩(wěn)定化鋰金屬粉SLMP產(chǎn)品，通過噴灑或勻漿加入等工藝加入到負極之中實現(xiàn)補鋰。

比亞迪專利 CN114122368A（2020）提出一種具有核殼結構的復合材料，所述復合材料包括金屬鋰顆粒和包裹金屬鋰顆粒的有機物（有機酯、酸酐或醚類）。

中創(chuàng)新航專利CN104993098A，補鋰負極片及其制備方法、鋰離子超級電容器、鋰離子電池，將鋰粉與粘結劑涂覆在負極片上的負極材料涂層表面，提高了鋰粉與負極材料涂層的結合力，使鋰粉不容易脫落，提高了鋰粉的利用效率。通過在負極片表面涂覆鋰粉層，在鋰粉的溶解嵌鋰過程中，鋰粉顆粒之間不會形成空隙，提高了鋰粉溶解擴散的效率，也提高了鋰粉的使用效率，保證了補鋰量和補鋰效果。

A123專利CN108520978A，提出一種鋰離子電池補鋰工藝，先制備硅碳負極極片，然后制備Li?萘溶液，將將制備好的硅碳負極極片放入Li?萘溶液浸泡2小時，淋洗后得到。本發(fā)明在制作電池前，先使硅碳負極極片嵌入一定量鋰，以消除因鋰離子首次嵌入負極形成SEI膜而帶來的不可逆容量損失。

微宏動力專利 CN106848270A，負極補鋰漿料、負極及鋰二次電池，提供一種鋰二次電池用負極的制備方法，包括:將所述負極補鋰漿料涂覆于負極片上;采用紫外光照或加熱所述負極補鋰漿料使其中的預聚體發(fā)生聚合反應;聚合反應后進行輥壓即得本發(fā)明述鋰二次電池用負極。

4自放電鋰化

自放電機制鋰化是在有電解液的情況下，將負極與鋰片直接接觸，經(jīng)自發(fā)的熱力學反應嵌鋰。自放電機制嵌鋰不會改變活性物質的形貌特征，可用于研究形貌與電化學性能之間的關系。Liu等在有電解液及微小壓力的情況下，直接將Si負極和金屬鋰片接觸在一起，經(jīng)20 min，可自發(fā)嵌入2000 mA·h/g的容量。

自放電機制嵌鋰原理圖

5電化學鋰化

電化學預鋰化是一種常見的用于鋰離子電池負極極片的預鋰化方法，在現(xiàn)有鋰離子電化學體系中，通過引入金屬鋰與負極組成對電極，控制電化學充放電深度即可完成負極極片預鋰化。但此方法會涉及電池預組裝和拆解，復雜電池制備過程。

華為專利提供了一種制備預鋰化劑的方法（公布號：CN112542581A），選取活性材料以制備成電極作為工作電極，并以金屬鋰作為對電極，加入電解液組裝成電池；接著對電池進行放電處理，使工作電極鋰化；最后對電池進行拆解，分離并收集活性材料轉變后所得的物質，然后經(jīng)清洗及干燥即可得到預鋰化劑材料。

特斯拉專利，預摻雜陽極及用于制造其的方法和設備，通過將金屬鋰粉或包括鋰粉的混合物涂在負極表面、電化學預鋰化方式補鋰。

2021.12月，小米新一代電池技術首次實現(xiàn)動力電池級高硅補鋰技術應用于手機，硅含量提升3倍，結合全面升級的封裝技術，同等體積下將電池容量提升10%，續(xù)航能力提升100min。極片補鋰技術是首次應用于手機電池，該技術通過在負極極片表面復合超薄鋰箔，在電化學反應的作用下鋰金屬可以直接補充在激活過程中損失的鋰，從而補償電池初次的容量損失。

2正極補鋰

相較于流程復雜安全性低，且工藝要求較高的負極補鋰，正極補鋰材料可以直接在正極漿料的勻漿過程中添加，無需額外的工藝改進且成本較低，因而更加適合現(xiàn)在的鋰離子電池制造工藝，被譽為最有前景的補鋰技術。

從應用的角度來講，完美的正極補鋰劑需滿足以下4點基本要求：

①正極補鋰材料的不可逆脫鋰過程應處于正極的工作電壓范圍內，即其脫鋰電位低于正極材料的電壓上限，嵌鋰電位低于正極材料的電壓下限；

②補鋰材料應展現(xiàn)出足夠高的比能量和體積能量密度，通常不可逆容量大于350 mA·h/g以滿足高效的預鋰化；

③正極補鋰材料應與現(xiàn)在通用的制作工藝和電池體系相兼容，在極片制作時與NMP、黏結劑等不反應，在循環(huán)過程中與電解液無不良副反應，首周循環(huán)后其分解產(chǎn)物不影響電池循環(huán)；

④正極補鋰材料具有良好的環(huán)境穩(wěn)定性，在空氣或較干燥的環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定。

通常來講，正極補鋰劑主要可以分為以下3類：

第1類是二元含鋰化合物，如Li2O，Li2O2， Li3N，Li2S等，其表面通常進行碳包覆處理，或搭配金屬納米顆粒使用，以催化補鋰材料活性釋放鋰離子；

第2類是富鋰化合物，如LFO富鋰鐵酸鋰（Li5FeO4），LNO（Li2NiO2）等；

第3類是鋰復合物，如Li2S/Co，LiF/Co，Li2O/Co等。

1補鋰劑--二元含鋰化合物

Li2O

二元鋰化合物Li2O作為補鋰劑，比容量高，但是導電性不好，同時在高電位下可能會出現(xiàn)金屬溶出，影響電芯性能。

國軒高科制備了一種基于轉化反應的rGO@Li2O/Co納米復合物（CN112290022A）：Li2O/Co作為納米顆粒附著在石墨烯表面，進而提高導電性。

億緯鋰能為補鋰劑材料Li2O和金屬M包覆了外殼SiOx和碳（CN111193019A）。通過包覆處理，可以提高材料的導電性以 及金屬的穩(wěn)定性，減少其溶出，并且可以完全兼容現(xiàn)有的鋰電池加工制造技術。

華為專利，一種正極預鋰化材料的制備方法（公布號：CN112542589A），通過對制備方法的整體工藝流程、反應原料的組成與配比等進行改進，相應能夠得到主要由Me單質、LiF和Li2O組成的Me/LiF/Li2O預鋰化劑，把該正極預鋰化添加劑添加到正極，能夠提升鋰離子電池的容量和能量密度。

Li2O2

Li2O2也可作為正極補鋰材料，其完全脫鋰時，生成氧氣，對應于高達1167 mA·h/g的理論比容量，可作為犧牲鋰鹽，用于補償鋰離子電池的不可逆容量損失，然而過氧化鋰的電化學活性較低，需要一個較高的分解電位，故需要催化劑來降低其分解電位。

Li2O2 → Li+O2. NCM中的過渡金屬Ni, Co和Mn能催化Li2O2的氧化分解，NCM顆粒需球磨至較小粒徑，才能幫助Li2O2分解，然而較小粒徑的NCM的電化學性能不佳，可逆性差，會產(chǎn)生非活性殘余物。

特斯拉專利，用于預鋰化能量存儲裝置的組合物和方法，利用 Li2O、Li2O2、Li2S、Li3N、LiN3、LiF、Li5FeO4、Li2NiO2、Li6CO4和 Li2MoO3或其組合預鋰化材料進行補鋰，干法制備電極可以提供獨特的方法來將預鋰化材料結合到電極膜中而不暴露于溶劑。

Li3N

Li3N是離子導體材料，Li3N是熱力學不穩(wěn)定的，Li3N容量為1400 mAh/g，Li3N離子導電但電子絕緣,作為添加劑分散于電極內部時,影響倍率性能。Li3N涂覆于電極表面,對倍率性能無影響，Li3N顆粒太大不能發(fā)揮電化學活性,使用時需研磨。

Li3N氧化分解無殘余: （Li3N= N2+Li）。

Li3N干燥空氣中穩(wěn)定,與極性溶劑反應：(Li3N+H2O=LiOH+NH?)。

珠海冠宇專利CN112054181A，一種補鋰劑及其應用，以Li3N為原料，含氧無機物可提高Li3N的穩(wěn)定性，包覆在基體顆粒外層的聚合物可有效隔絕空氣，使制備得到的補鋰劑具有較好的穩(wěn)定性，不易在空氣下發(fā)生反應，進一步提高了Li3N的補鋰效果。

Li2S

Li2S是S的嵌鋰態(tài)，其完全脫鋰時，對應于理論比容量高達1167 mA·h/g，分解產(chǎn)物為S，由于多硫離子的穿梭效應不適合作為主材，但卻適合作為正極補鋰材料使用。Sun等通過惰性氣氛下的轉化反應合成了Co/Li2S的納米復合結構，在首周分解過程中xM+yLi2S→MxSy+2yLi++2ye-(M為金屬)，降低分解電位的同時，避免了分解產(chǎn)物S與碳酸酯電解液不兼容的問題，同時該結構在環(huán)境中具有較好的穩(wěn)定性，其分解電位低于3 V，且具有670 mA·h/g的高不可逆容量。

為了探究Li2S作為正極補鋰材料的作用，在Li2S的表面進行了碳包覆，制得了Li2S/KB復合納米顆粒，并結合乙醇和PVP將其配成補鋰漿料，該補鋰材料在碳酸酯基電解液中，在2.5～3.6 V的電位區(qū)間內具有高達1053 mA·h/g的補鋰容量，該電位基本適用于所有的傳統(tǒng)的鋰離子電池。將補鋰漿料直接涂覆于正極LiFePO4極片的表面，并與Si-C復合負極組裝成全電池，經(jīng)核殼結構Li2S/KB補鋰后，LiFePO4(Li2S)|Si-C全電池的首周約20%的不可逆容量損失全部得到了恢復，且其擁有非常優(yōu)異的循環(huán)性能和倍率性能，200周后其放電比容量仍有150 mA·h/g，近100%的容量保持率。

2補鋰劑--富鋰化合物

Li2NiO2 （LNO）

Li2NiO2是一種常見的用于正極補鋰的富鋰化合物，但其缺點不容忽視：1）穩(wěn)定性差：Li2NiO2在空氣中的穩(wěn)定性較差，結構不穩(wěn)定，在高電位下易與電解液發(fā)生副反應；（2）阻抗較大：Li2NiO2的加入會影響電池的循環(huán)性能和倍率性能。對Li2NiO2的合理改性，能夠使其發(fā)揮優(yōu)異的補鋰效果：如M. G. Kim等使用異丙醇鋁對Li2NiO2進行改性，合成了在空氣中穩(wěn)定的氧化鋁包覆的Li2NiO2材料，補鋰效果優(yōu)異。

深圳比克動力電池有限公司采用專利技術（CN109786746A）制備碳包覆Li2NiO2正極補鋰添加劑，能夠有效提高電池容量，同時不降低電池的循環(huán)性能和倍率性能。

深圳研一新材料專利（CN113571781A）制得正極補鋰劑Li2NiO2純度>95％，殘堿總量<3％，首次充電容量為420～465mAh/g，不可逆容量為260～340mAh/g。

Li5FeO4（LFO）

理論上每摩爾Li5FeO4可以提供5個Li+，比容量可高達867mAh/g。通過在傳統(tǒng)的正極材料中混入一定量Li5FeO4 ，可以顯著提高鋰離子電池首次效率和能量密度。當前技術研究的重點：提高Li5FeO4材料在空氣環(huán)境中的化學穩(wěn)定性和導電性。

湖南杉杉能源科技股份有限公司提供了一種0.8-2.6μm小粒徑 Li5FeO4的制備方法（CN112028126A），使得鋰離子擴散的距離短、倍率性能好、相對內阻小。

深圳市德方納米科技股份有限公司則在Li5FeO4的制備工藝上取得專利（CN112117433A），步驟簡單，適合工業(yè)化生產(chǎn)；進而通過沉積法將補鋰劑與電池正極原料混合（CN113555538A）最終制得無碳高容量正極材料。

2021年12月，深圳市研一新材料具有更高容量的富鋰鐵酸鋰（LFO）正極補鋰添加劑也成功量產(chǎn)。搭配磷酸鐵鋰體系補鋰，可實現(xiàn)大幅提升其能量密度。該產(chǎn)品容量提升150%，同比循環(huán)提升30%以上，且成本降低20%以上。該項目已具備年產(chǎn)1800噸產(chǎn)能， 二期擴產(chǎn)已進入產(chǎn)線設計，我們預計2022年7月投產(chǎn)，將新增產(chǎn)能7000噸/年。

ATL發(fā)明一種富鋰正極材料及其制備方法以及二次鋰電池，能不受苛刻環(huán)境約束，同時還能改善正極材料克容量發(fā)揮。ATL專利提供的一種方式是在保護氣體作用下，金屬氟化物和有機碳源，金屬鋰，有機電解液化學反應。然后在真空干燥條件下，用有機溶劑沖洗，制備富鋰正極材料。

3補鋰劑--鋰復合物

Li2S/Co

Li2S/Co高容量 670mAh/g, 導電性及穩(wěn)定性提升，復合物結構能固定中間產(chǎn)物多硫化物，防止其與碳酸酯電解液發(fā)生不可逆反應，但去鋰化后有微量非活性CoS2殘余

制備法：CoS2+4Li → Co+2Li2S，Co納米顆粒均勻包埋于Li2S基質內。

充電釋鋰: Co+2 Li2S → CoS2+ 4Li+ +4e-

LiF/Co

240℃，化學法制備: CoF3+ 3Li → Co +3LiF，Co納米顆粒均勻包埋于LiF基質內。

充電釋鋰: Co +3LiF → CoF3 + 3Li+ + 3e-，釋鋰容量516mAh/g，去鋰化后有非活性CoF3殘余。

Li2O/Co

1.化學法制備Li2O/Co: Co3O4+ 8Li → 3Co + 4Li2O

2.Co顆粒較大時，復合物展現(xiàn)出更高的充電電壓和更少的容量，表明大顆粒的Co會導致Li2O和Co顆粒之間接觸不良

3.納米級別的Li2O/Co容量為619 mAh/g，轉換反應: 3Co +4Li2O → Co3O4+ 8Li+ 8e-，但Co3O4殘余不僅會增加重量，還會導致副反應。

另外，還有一些企業(yè)也布局了補鋰劑項目。

2021年1月8日，國軒高科首次亮相了210Wh/kg磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，技術上，采用了關鍵的“高克容量硅負極材料和先進的預鋰化技術?！?/span>

遠景動力專利，“電池正極補鋰添加劑、正極片、其制備方法及鋰離子電池”，“正極補鋰添加劑、正極極片、其制備方法及鋰離子電池”，“鋰離子電池正極補鋰添加劑、正極片、其制備方法和用途”，“確定正極補鋰劑添加含量的方法和應用”。

安普瑞斯曾在 2021年11月8日宣布了405Wh/kg的電池，僅幾個月能量密度就達到了 450Wh/kg。去年 12 月，該公司稱其370Wh/kg的版本可以在大約6分鐘內從0 充電到80%。這套“完美”的解決方案，依舊存在著高昂的代價。硅納米線屬于納米材料，生產(chǎn)難度高。并且為了形成穩(wěn)定循環(huán)需要進行預鋰化處理。安普瑞斯有自主開發(fā)高能量密度硅負極電解液配方和預鋰化技術。

2022年2月，勝華新材(石大勝華)投資16.3億元，擬建設2萬噸/年正極補鋰劑項目、1萬噸/年新型導電劑項目以及1萬噸/年氟代溶劑項目。其中，2萬噸正極補鋰劑項目總投資9.35億元，擬分兩期建設，一期建設5000噸/年正極補鋰劑裝置及配套設施，計劃2024年2月建成投產(chǎn)。二期1.5萬噸則按照市場情況擇機建設。

廈鎢新能開發(fā)的補鋰材料已通過終端的認證，預計2022 年將實現(xiàn)應用。根據(jù)公司披露的投·調紀要，公司的補鋰技術布局全面，鎳基、鐵基、鈷基等各方面都有技術團隊在研發(fā)和技術攻關，在3C 消費電池、動力電池和儲能電池領域都可以應用。

天津巴莫專利，鋰離子電池負極材料的預鋰化方法，將鋰金屬鋰嵌壓在集流體上，然后通過導線與負極相連，通過控制導線的阻值來控制預鋰化的速度；其次將嵌壓后的金屬鋰用不與電解液反應的物質（石蠟、隔膜、銅箔包裹起來，并在包裹表面預留兩個孔，通過控制孔的大小和導線的阻值大小來控制預鋰化速度。

2021年1月9日，蔚來汽車發(fā)布了150kWh“固態(tài)電池”，據(jù)稱該產(chǎn)品采用了“無機預鋰化硅碳負極技術”，另外結合超高鎳正極，使得電池能量密度或可達到360Wh/kg。

智己汽車在2021年1月13日的首場發(fā)布會上提出“摻硅補鋰”。智己汽車表示，通過這個技術，能實現(xiàn)電池單體300Wh/kg能量密度，并且電動車能實現(xiàn)1000km的續(xù)航里程。

補鋰技術經(jīng)過近20年發(fā)展，逐漸從科學研究走向產(chǎn)業(yè)應用。基于金屬鋰的負極補鋰技術受到的關注和研究最多，其補鋰容量高，補鋰技術原理和工藝清晰，但受限于金屬鋰自身的安全風險，負極補鋰技術在產(chǎn)業(yè)化應用中進展緩慢，未來研發(fā)重點將集中于如何克服補鋰電池制造及使用過程中存在的安全風險。

正極補鋰技術作為一種新的鋰離子電池補鋰解決方案被提出，相比負極補鋰，正極補鋰在安全性、工藝便捷性上有明顯優(yōu)勢，但還存在一些問題，如Li3N、Li2O等材料分解電位較低但穩(wěn)定性差、易產(chǎn)氣，影響電池性能帶來安全隱患；Li5FeO4、Li6CoO4等材料不可逆容量較高，環(huán)境穩(wěn)定性好，但分解產(chǎn)物增加電極質量且分解電壓較高與大多數(shù)正極材料不兼容等。正極補鋰技術需要開發(fā)一種化學性質比較穩(wěn)定、分解電位低、不產(chǎn)氣、脫鋰容量高、能不可逆嵌鋰的正極補鋰材料，同時兼容現(xiàn)有鋰離子電池制造工藝。

在鋰離子電池材料體系發(fā)展遲緩的背景下，開發(fā)高安全性、低成本補鋰技術，提升鋰離子電池能量密度和循環(huán)壽命，對鋰離子電池的發(fā)展至關重要。通過補鋰技術來彌補鋰離子電池不足，突破能量密度和循環(huán)壽命的瓶頸，將成為鋰離子電池未來發(fā)展的一項關鍵技術，成為科學研究和技術開發(fā)的一大熱點。補鋰技術規(guī)模化應用的落地也將帶動鋰離子電池相關材料、制造、設備等多個環(huán)節(jié)的協(xié)同推進，促進鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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