磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，因此在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

目前，磷酸鐵鋰電池臍身主流市場(chǎng)，分別應(yīng)用于電動(dòng)客車市場(chǎng)和電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。而關(guān)于磷酸鐵鋰電池充電的相關(guān)問(wèn)題也在不斷放大。譬如磷酸鐵鋰電池天天沖可以嗎、磷酸鐵鋰電池隨時(shí)充電好嗎等等。那么，今個(gè)咱就來(lái)看看磷酸鐵鋰電池正確充電方法。

結(jié)合鋰電池組的工作原理，對(duì)于其正確使用方法主要包括三個(gè)方面：充電、放電、保養(yǎng)。

首先是充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當(dāng)充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過(guò)程中，避免出現(xiàn)充電過(guò)量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時(shí)候即要對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電。

其次充滿即可防止過(guò)充，對(duì)于工業(yè)行業(yè)的鋰離子電池來(lái)講，以前在使用蓄電池的時(shí)候，充電相對(duì)比較慢，一次充電可能需要8-12個(gè)小時(shí)，而鋰電池組則可以達(dá)到快充，與蓄電池同樣容量的鋰電池，一次充滿電大概只需要4小時(shí)左右，所以在充電的時(shí)候要注意一下，不要按蓄電池的充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)給鋰電池組充電。

最后一點(diǎn)就是不要一心兩用。說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是不要一邊充電一邊讓鋰電池工作。主要不能這么做的原因也很簡(jiǎn)單，這種做法會(huì)減少鋰電池組的使用壽命。

不合理使用都會(huì)導(dǎo)致電池衰減，從而影響電池壽命，以下幾點(diǎn)務(wù)必要注意：

1、經(jīng)常快充。很多新能源汽車支持快充模式，所以不少車主會(huì)選擇快充，在短時(shí)間內(nèi)給車充進(jìn)一定電量，以保證車輛正常行駛。快充是個(gè)好功能，但是經(jīng)常使用快充會(huì)降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對(duì)電池造成一定傷害。

2、低溫長(zhǎng)時(shí)間停放。目前市面在售的新能源汽車電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們?cè)诿鎸?duì)低溫時(shí)表現(xiàn)各異，但是無(wú)論哪種電池技術(shù)，面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池衰減的現(xiàn)象。

3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應(yīng)，所以電動(dòng)汽車就好像我們智能手機(jī)一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

4、大腳油門。因?yàn)殡妱?dòng)汽車有一個(gè)特性，那就是加速性能卓越，所以部分車主就喜歡大腳油門，推背感隨即而來(lái)。可是要清楚，大電流放倒會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增加，經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

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